Caractéristiques du pneu TOYO Proxes R888 et R1R

Ce pneu de compétition à été le choix de Renault Sport sur la célèbre Megane R26 R, ancienne détentrice du record du tour des véhicules de tourisme à traction au Nürburgring. Sa gomme et sa carcasse issue de la compétition permettent aux pneus Toyo R888 de briller par ses performances. Rapide à monter en température, le PROXES R888 GG sera idéal pour vos sorties club auxquelles vous pourrez vous rendre par la route en toute légalité !

Les atouts du Toyo Proxes R888 GG

  • Grip exceptionnel
  • Pneu racing homologué route
  • Efficacité en toute circonstance
  • Retaillable pour une utilisation pluie

Ce pneu a été testé par l’excellent magasine Echappement n°530 dont voici un extrait :
« Toyo propose avec le R888 un vrai pneu issu de la compétition, notamment retaillable, en trois qualités de gomme[…]. Seule la plus grosse dureté bénéficie de l’homologation, les autres étant donc réservées à la course ou alors au roulage exclusivement sur circuit. Sa conception repose donc sur les divers mélanges et comment les préserver, grâce à sa carcasse et l’agencement de nappes pour éviter la surchauffe et les déformations, ou encore le dessin avec des épaulements comme sur un racing. Ce véritable slick (25% d’entaillement) juste adapté à la route pour l’homologation procure du plaisir à tous, y compris les petites autos ou le VHC […] ! » Note : 83/100

Les atouts du Toyo Proxes R1R

Le Toyo proxes R1r permet de rouler au quotidien avec un pneu typé « course ». Ses domaines de prédilections sont les sorties club, le drift et les runs. Développé grâce à l’expérience acquise sur circuits, le nouveau PROXES R1R permet de repousser les limites de la conduite sur routes sèches. Son profil agressif, sa large bande de roulement, son mélange de gommes spécifiques et sa carcasse renforcée lui procurent un avantage par rapport à ses concurrents lorsqu’il s’agit de virer court et de placer des accélérations foudroyantes ! Le Proxes R1R est le pneu dédié aux performances extrêmes sur routes sèches.

Et vous avec quel type de pneu de compétition roulez vous ?

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Mathias Jannequin

Auteur Mathias Jannequin

Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages ! Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.

    Commentaires

    • une petite erreur s’est glissée dans votre commentaire sur le TOYO r888 c’est la gomme GG donc intermédiaire qui est la seule homologée le plus tendre SG et le plus dure GGG ne le sont pas.
      Cordialement

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