Abarth 595C Turismo – Essai Route

VIDEO ABARTH 595C TURISMO

Abarth un monde de performance depuis 1949, qui a gardé toute son âme et sa philosophie. Si l’on devait résumer la marque, née sous le signe du scorpion en trois mots, ce serait sportivité, authenticité et plaisir. Car qui que vous soyez une Abarth ne peut vous laisser indifférent.

EXTERIEUR ABARTH 595C TURISMO

Voici donc une nouvelle déclinaison de l’Abarth 500 et de sa version cabriolet 500C. Elle se nomme 595 Turismo en coupé ou 595C en cabriolet. Cela en hommage à l’Assetto Corsa de 1964 qui avait 595 centimètre cube de cylindrée. Aujourd’hui elle a bien entendu ce caractère fougueux qui fait sa force, mais aussi l’élégance, le raffinement la classe, tout simplement. A sa vue on craque, normal avec sa carrosserie bicolore Gris Pista / Rouge Officina dur de résister même en option. Ainsi hors de vous la discrétion ou anonymat. Posée sur des jantes de 17 pouces à 10 rayons, on ne voit quelle. De face, la calandre se pare du célèbre Scorpion signe zodiacal de Carlo Abarth. Plus bas, l’entrée d’air reprends le Gris Pista comme sur sa partie supérieure. L’arrière en clin d’œil à cette dernière fait pareil, en remplaçant les antibrouillard par des sorties d’échappement chromé surdimensionnées. Sans omettre des étriers de frein rouge, l’ensemble procure un pur régal visuel

DIMENSIONS ABARTH 595C TURISMO

Avec 3.65 m de long, 1.63 m de large et 1.48 de haut ses dimensions correspondent à quelques mm près à une 500 basique. Dans cette version 595C boîte auto son poids arrive à 1085 kg

L’INTERIEUR

Somptueux, admirez, Il n’y rien à redire y compris coté équipement à l’abondante dotation. De toute façon dans le cas ou vous seriez encore plus exigeant il vous restera à parcourir la longue liste d’option. Prochainement vous pourrez  profiter du programme de personnalisation sur mesure appelé Fuori Série. Ou comme dans une certaine publicité : Tout est proposé, rien n’est imposé…

MOTORISATION ABARTH 595C TURISMO

Dans cette version l’Abarth 595c Turismo développe 160 chevaux à 5750 tours/mn provenant du quatre cylindres de 1.4 T- Jet sur alimenté par un turbo à géométrie variable. Le couple maxi s’établit à 230 Nm et cela dès 3000 tours. Sur circuit, la vitesse maxi est de 209 km/h voire 211 en boîte méca 5 rapports. Il lui suffit de 7.6 secondes pour passer de 0 à 100, une vrai bombinette.

BOITE

Cette voiture d’essai dispose d’une boîte robotisée à 5 rapports Abarth Competizione à palette au volant. Ainsi l’Abarth 595C Turismo vous déroulera la partition de la route en mode piano ou allegro suivant le mode  de fonctionnement choisi.

A mon humble avis Jérôme le passage de vitesse te perturbe

SUSPENSION

Coté suspension la 595c Turismo reçoit quatre amortisseurs Koni à valve FSD pour Fréquency Selective Dumping qui procure de belles sensations

CONCLUSION

Quel plaisir cette Abarth 595 C Turismo, mais si cela ne vous suffit pas, optez pour sa version Competizione, même motorisation, même performance mis à part son équipement plus compétition eh oui cela ne s’invente pas. Y compris son bruit mais chut… Et de toute façon, difficile de résister à l’une comme à l’autre.

Prix de l’ Abarth 595 Turismo : A partir de 21 800 €

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