SUZUKI S CROSS – Essai sur route

SUZUKI S-CROSS

Présentée à Genève sous forme de S-Cross Concept, c’est la première des cinq nouveautés proposé par Suzuki d’ici 2016. Il remplace le SX4 mais s’appelle SX4 S-Cross au final tout le monde l’appellera Suzuki S-Cross. Véhicule vital pour la marque qui a choisi avec elle de se positionner au cœur même de l’offre. Prix du Suzuki S-Cross à partir de 18 990 €

EXTERIEUR

Contrairement à la majorité de ses concurrents, le S-Cross ne se personnalise peu ou pas Seules dérogation, sa couleur disponible en 10 teintes différentes et ses jantes en fonction d’une des quatre finitions : Avantage, Privilège, Pack ou comme pour ce véhicule d’essai le haut de gamme Style.

DIMENSIONS

Le S-Cross évolue de 15 cm en longueur avec 4.30 m, mais aussi d’un petit centimètre en largeur soit 1.76 m. Il gagne 10 cm sur son empattement qui passe à 2.60 m et permet ainsi d’obtenir un généreux espace aux jambes. Il domine le segment par son volume de coffre qui varie de 430 litres et plus encore à 512 suivant la position du dossier arrière. Au maximum sièges repliés le volume passe à 1269 litres  Tout cela sur son prédécesseur, oublions le passé, et place au présent

L’INTERIEUR

À l’avant comme à l’arrière, les sièges vous offre une bonne habitabilité Pour les bagages, le S-Cross vous simplifie la vie.  Le plancher du coffre peut être relevé ou retiré pour disposer d’un volume modulable. Quand au cache-bagages il peut être replié pour permettre l’accès aux bagages depuis l’habitacle. Ajoutez à cela de nombreux espaces de rangements. Dans cette finition haut de gamme Style le cuir de série, les sièges chauffants

MOTORISATION

Ce nouveau moteur diesel 1,6 litre d’origine Fiat développe 120 chevaux. Il reçoit un turbo à géométrie variable. Ce dernier propose une admission forcée optimale qui contrôle le flux des gaz d’échappement en fonction du régime moteur. Ainsi il offre un couple élevé de 320 Nm tout en permettant une faible consommation mixte de 4.4 l et de faibles émissions de particules avec 115 grammes par km. Afin de diminuer les vibrations et les bruits parasites à l’intérieur de l’habitacle, ce bloc possède un couvercle moteur à isolation phonique, un pare-brise acoustique et un renfort de panneau de dessus d’auvent qui amoindrit les bruits et vibrations que l’on retrouve sur les moteurs diesel.

BOITE

La boîte à 6 rapports dispose d’une douceur exemplaire …

Le S-Cross existe aussi en transmission 4X4 All Grip. Réglable par une molette suivant quatre programmes. «Auto» pour une conduite en toute tranquillité. Il privilégie la consommation et passe automatiquement en 4 roues motrices en cas de perte d’adhérence. Dans cette position «par défaut», le système s’adapte automatiquement et en temps réel, sans aucune manipulation, aux conditions de roulage. Le mode « sport» pour un style de conduite plus dynamique et des sensations de conduites accrues dans les virages. Quand à la position « Snow» elle traduit la conduite sur neige et autres surfaces peu adhérentes. Enfin la position «Locke» s’adapte aux conditions les plus délicates (boue, sable…) et les surfaces particulièrement glissantes.

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SUSPENSION

La suspension du type Mac Pherson reçoit à l’avant des jambes de force avec ressorts hélicoïdaux, l’arrière  propose un essieu de torsion.

FREIN

Solution classique, coté frein avec quatre disques dont deux ventilés à l’avant.

DIRECTION

La direction particulièrement douce plaira à la gente féminine, surtout en ville…

ORIGINALITE

Avant l’arrivée du S-Cross, vous pouviez choisir entre le toit en verre panoramique ou le plus classique toit ouvrant. Aujourd’hui Suzuki propose d’associer les deux. Cela avec deux panneaux de verre qui pour la première fois peuvent coulisser sur 58 cm. A vous la liberté, mais aussi la protection du soleil par un vélum réglable, lui aussi par la fée électrique.

CONCLUSION

En arrivant aujourd’hui un peu après les autres, sur le segment des familiales compactes, le Suzuki S-Cross se devait de disposer d’arguments forts. Ainsi par ses dimensions et son volumineux coffre, il saura séduire la majorité des demandes. Et comme toujours avec le constructeur japonais le rapport équipement / prix s’avère attractif. De plus avec une consommation raisonnée le Suzuki S-Cross devrait séduire une clientèle en attente d’achat.

Gamme Suzuki S-Cross à partir de 18 990 €