Les différents extincteurs du sport automobile

Il y en a de toutes les tailles, de toutes les couleurs et pour tous les goûts, mais voilà un extincteur ce n’est pas un accessoire fantaisiste.
On ne rigole pas avec les éléments de sécurité,  vous pouvez customiser vos rétros et vos jantes librement dans ce pays, mais vous ne pouvez pas entrer en compétition avec un extincteur choisi selon votre humeur… Voici donc un petit focus sur les différents types d’extincteurs que vous retrouverez en sport auto.

Sachez qu’en compétition, le type d’extincteur à utiliser sera déterminé par le règlement donc pas de quoi casser trois pattes à un canard….

Il existe deux grandes familles d’extincteurs : les manuels et les automatiques.

Les extincteurs manuels sont demandés pour les épreuves nationales et régionales, chaque véhicule doit obligatoirement être équipé d’un ou deux extincteurs (et mieux vaut être trop prudent que pas assez si jamais votre bolide se transforme en barbecue sur roues).  Le prix va varier selon la volumétrie et la matière de votre extincteur, chasse au poids oblige, un extincteur carbone sera sensiblement plus léger qu’un acier…

Attention, tous les extincteurs manuels ne sont pas homologués pour le sport automobile, voici la liste des différents extincteurs autorisés en compétition, pour être sûr de ne pas vous trompez choisissez FIA :

Passons maintenant aux automatiques, la quintessence de l’extincteur en sport automobile :

Comme leur nom l’indique, le système d’extinction s’active tout seul par détection électronique : flammes ou augmentation de température dépassant le seuil de déclenchement.

Ces extincteurs doivent également pouvoir être déclenchés manuellement depuis la position du pilote et du copilote. En plus, un dispositif de mise en route extérieur est couplé au coupe-circuit par sécurité (marqué du sticker E).

Au plus haut niveau de la compétition, le déclenchement de l’extincteur automatique enclenche également la coupure du moteur et de la batterie.

Enfin, quel que soit le type d’extincteur, il faudra respecter certaine norme pour l’emplacement et la fixation de celui-ci :

-Bonbonnes protégées de façon adéquate

-Fixations résistantes à une décélération de 25 g

-Au minimum deux fermetures métalliques à dégagement rapide avec sangles métalliques

–Extincteurs facilement accessibles au pilote et au copilote.

La réglementation en sport automobile évoluant rapidement, les différents points décrits auparavant peuvent évoluer, je vous invite donc à découvrir la réglementation FIA et FFSA en cas de doute 😉

Équipé d’une combinaison FIA nomex triple couche ignifugée vous serez désormais prêt à braver les flammes pour décrocher le podium 😉

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