Comment choisir son extincteur ?

C’est un élément où il n’y a aucun compromis à faire. Ce n’est pas un produit sur lequel on doit faire une économie puisqu’il s’agit d’une pièce de sécurité. L’extincteur se détermine de par le règlement FIA, notamment au niveau de sa taille, et son fonctionnement en cas de problème. Le poids intervient en dernier ressort, selon l’utilisation et le budget, le prix variant sensiblement selon que l’extincteur soit en alu, acier ou carbone.

Systèmes automatiques

Dans les épreuves de courses automobiles nationales et régionales en GA/FA, un système d’extinction automatique est obligatoire.
Accessibilité du système:

• Le pilote assis et attaché normalement, doit pouvoir déclencher tous les extincteurs manuellement.
• Un dispositif de déclenchement extérieur doit être combiné avec l’interrupteur de coupe-circuit et marqué de la lettre « E ».
• Pour les voitures de type WRC, l’activation de l’extincteur à l’intérieur ou à l’extérieur doit obligatoirement entrainer la coupure du moteur et de la batterie.

Extincteurs manuels

L’extincteur manuel est le système d’extinction minimum:

• Dans les épreuves nationales et régionales en GN/FN
• Dans les épreuves régionales en GA/FA

Chaque voiture doit être équipée d’un ou deux extincteurs manuels!

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Vérification de l’extincteur :
-2 ans maxi après la date de remplissage
– ou 2 ans maxi après la date de la dernière vérification

Emplacement et fixation :

-Bonbonnes protégées de façon adéquate
-Fixations résistantes à une décélération de 25 g
-Au minimum deux fermetures métalliques à dégagement rapide avec sangles métalliques
-Extincteurs facilement accessibles au pilote et au copilote.