Plaquettes de freins Carbone Lorraine

Pour être tout à fait exact nous aurions dû écrire plaquettes de freins CL Brakes car depuis peu la marque vient de changer de logo.
Un logo court, efficace, lisible et complet, pour une signature clair et désignant toujours des produits d’une qualité indiscutable ! Voici d’ailleurs à quoi ressemble leur nouveau logo CL BRAKES:

Notre point sur 4 types de plaquettes de freins Carbone Lorraine

Oups ! …sur 4 types de plaquettes CL BRAKES, va falloir que ça rentre dans la tête de tout le monde 😉
Au programme donc plaquettes de freins RC8, RC5+, RC6, RC8R

Plaquettes CL Brakes RC8

Coefficient de frinction moyen : µ=0,60
Ce matériau répond aux conditions de courses automobile les plus exigeantes. On le retrouve sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, V8 Supercars, GT, …). Il convient aux systèmes de freinage « groupe A » et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances ! Sa résistance à l’usure est accrue par rapport au RC6.

Plaquettes CL Brakes RC5+

Coefficient de friction moyen : µ=0,40
Ce matériau remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d’usure améliorés. Il convient aux voitures légères et lors de conditions de course avec une faible adhérence au sol. C’est aussi le meilleur choix du marché pour vos sorties club sur circuit.

Plaquettes CL Brakes RC6

Coefficient de friction moyen : µ=0,50
Ce matériau a un très grand champ d’application possible, en rallye comme sur circuit. Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d’utilisation imbattable. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liqui de frein de bonne qualité.

Plaquettes CL Brakes RC8R

Même caractéristiques que la RC8 avec en plus un système radiateur sous forme de rainures dans la tôle support des plaquettes de freins, qui offre une meilleure dissipation de chaleur. L’effet radiateur et un plus faible surface de contact plaquette / piston d’étrier viennent donc abaisser la température de liquide de frein.
Retrouvez toutes ces plaquettes ici ->

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Mathias Jannequin

Auteur Mathias Jannequin

Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages ! Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.

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