Citroën DS 5 Hybride – Essai sur Route – Emission N°7 – 1/3

VIDEO CITROËN DS5 HYBRIDE

A la fois berline, break de chasse et coupé voici l’inclassable Citroën DS5 Hybride. Sorte de métissage des segments, innovante avant gardiste, la ligne premium de la marque aux chevrons séduit. Elle continue dans la lancée de DS3 et DS4.

EXTERIEUR CITROËN DS5 HYBRIDE

De face, l’ADN à la ligne DS ne fait aucun doute. Grande entrée d’air, large calandre chromée incluant les célèbres chevrons Citroën. Et bien sur la signature lumineuse à led qui fut le signe de reconnaissance de la DS 3 à sa sortie. De profil, sa ceinture de caisse haute affirme le dynamisme et la stature du véhicule. Cette DS 5 se reconnait par son sabre chromé qui s’étire de la pointe du projecteur jusqu’aux vitres avant. L’arrière accentue son fort caractère par des voies larges. Deux sorties d’échappement intégrées au bouclier affirme la volonté de puissance. La signature arrière s’effectue par 6 guides de lumière.

DIMENSIONS CITROËN DS5 HYBRIDE

4.53 m de long, 1.85 m de large et 1.51 m de haut, la DS 5 apparait compacte et racée. Avec 5 portes, 5 places et un coffre de 468 litres, elle possède une accessibilité bien pratique du fait de son hayon

L’INTERIEUR de la CITROËN DS5 HYBRIDE

Magnifique intérieur, avec ses « exclusif » sièges cuir au design de bracelet montre. La planche de bord innovante par son style futuriste affirme le positionnement Premium du véhicule. L’ambiance rappelle celle d’un cockpit d’avion avec ses commandes au plafond. En effet pour tout se qui se trouve au dessus de la ligne de ceinture. Les commandes se positionnent en hauteur. Ainsi les commandes, du réglage tête haute, rideaux de toit ou éclairage vous obligent de lever le bras avec infiniment de plaisir. Autre qualité l’acoustique intérieure particulièrement soigné.

MOTORISATION CITROËN DS5 HYBRIDE

Coté motorisation la Citroën DS5 dispose de la technologie full Hybrid4 diesel Ce quatre cylindres développe 160 chevaux auquel on ajoute un moteur électrique équivalent à 40 chevaux. Ainsi les deux cumulés la puissance passe à 200 chevaux.

CHASSIS CITROËN DS5 HYBRIDE

Une liaison au sol optimisée par des voies élargies qui fait référence dans le segment Jérôme en tant que pilote,  comment trouves tu cette DS 5.

ORIGINALITE

La DS5 hybride offre la possibilité de choisir parmi quatre modes de fonctionnement.

  • En mode auto, activé par défaut gère de façon automatique la chaine de traction Hybrid4. Ce mode permet d’obtenir la consommation la plus faible. Avec lui vous enchainez les séquences de charges et de décharges de la batterie grâce à la récupération d’énergie au freinage comme à la décélération. Afin de profiter au maximum de ses avantages il faut conduire avec douceur. Et surtout anticiper de telle façon à transformer le plus d’énergie cinétique en énergie électrique. La vitesse maxi atteinte en électrique est de 70 km/h au delà le diesel prend la relève.
  • En Mode Z permet de forcer le mode tout électrique. L’autonomie autorise 4 km au-delà, la mise en route du thermique s’effectue comme dans le cas d’accélération prononcée.
  • Le mode Sport, offre plus de dynamisme en associant puissance thermique et puissance électrique. A cela s’ajoute une gestion spécifique de la cartographie pédale et un passage des vitesses plus rapide. Ainsi la puissance atteint les 200 chevaux annoncés.
  • Enfin le mode quatre roues motrices lui cumule la traction thermique et la propulsion électrique et se sortir de situation difficile et de franchir des pentes à 25%. Dans ce cas le moteur électrique fonctionne en permanence.

CONSOMMATION

En milieux urbain le gain en consommation de la DS5 Hybrid peut aller jusqu’à 35% tout en ne rejetant que 99 gramme de CO2 par kilomètre.

CONCLUSION

Belle, racée et exclusive, la Citroën DS 5 vous offre un plaisir et un confort à dévorer l’asphalte tout en respectant la planète et un peu moins votre portefeuille.

Prix Citroën DS5 Hybride- A partir de 44 200 €

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Mathias Jannequin

Auteur Mathias Jannequin

Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages ! Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.

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