Citroën DS3 Cabrio – Essai sur route

Vidéo Citroën DS3 Cabrio

Prix de la Citroën DS3 Cabrio à partir de 18 800 €

Après le succès de la DS3 présentée à l’automne 2009 et vendue depuis à plus de 200 000 exemplaires, Citroën étoffe la gamme DS en déshabillant la DS3 de son toit Voici la DS 3 Cabrio, autrement dit la version cabriolet de cette star néo rétro.

EXTERIEUR
Extérieurement la marque aux chevrons à su préserver, à sa déclinaison Cabrio puisqu’il se nomme ainsi, le style de la DS3. En effet les nageoires de requin qui servent de montants apparaissent à l’identique de la version originale. Seule différence, les sublimes feux arrière à effet 3D, qui prennent place de série sur le haut de gamme Sport Chic. Sur les finitions Chic et So Chic, vous devrez passer par l’option à 300 €uros. Dommage car véritablement ils signent le Cabrio. D’autant qu’ils apparaissent aussi innovants que spectaculaire. Le style général de la voiture est si proche de DS3, que même la porte de malle semble s’ouvrir tel un hayon. Eh bien pas du tout, son ouverture se passe en deux temps. Tout d’abord la porte du coffre se décale de quelques centimètres avant de remonter à la verticale ainsi le coffre s’ouvre sauf en position totalement décapoté. Dans ce cas dès l’appui sur la commande d’ouverture du coffre, la capote remonte d’elle-même afin de libérer la porte du coffre. Ce choix s’avère bien pratique en cas de stationnement rapproché contre un mur ou entre deux véhicules.

DIMENSIONS
Coté dimension pas de différence avec la version originale soit 3.95 m de long, 1.71 m de large et 1.46 m de haut. La synectique du système de capote préserve également l’habitabilité en offrant toujours 5 vraies places et un volume de coffre de 245 l. Ce qui reste raisonnable et logeable, par rapport à la concurrence. Si le look général de la DS3 ne change pas, il en est de même pour le CX. Ceci par l’apport d’un becquet long associé à des déflecteurs aérodynamiques sur les enjoliveurs de custode. Coté bruit en position fermé même sur autoroute, la capote ne génère pas de désagrément perceptible. La différence de poids entre la DS3 et sa version Cabrio se résume à seulement 25 kg supplémentaire.

L’INTERIEUR
L’intérieur quand à lui reprends  à l’identique le concept de la DS3 coupé, mis à part l’éclairage du réglage de la clim auto qui s’illumine en blanc. Ceci pour être mieux vu sous le soleil, une fois décapoté. A cela s’ajoute la commande d’ouverture et de fermeture de la capote. Cette dernière s’effectue par un bouton poussoir dans la console de plafonnier. D’autant que la modularité préservée autorise la transformation 1/3 -2/3 de la banquette rabattable. La Citroën DS3 Cabrio est homologuée pour 5 personnes.

MOTORISATION
Dans cette version d’essai THP155, la DS3 Cabrio développe 156 chevaux à 6000 tours. Le couple maxi de 240 Nm arrive dès 4000 tours. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 7.4 secondes.

LA CAPOTE
Mais le plus important dans un cabriolet n’est il pas le toit pardon la capote ? Et dans ce domaine Citroën à réalisée un parcours sans faute. En effet il suffit de 16 secondes pour réaliser son ouverture totale. Un avantage non négligeable inconnue sur le segment d’autant que cette opération, s’effectue jusqu’à une vitesse de 120 kilomètres heure. L’ouverture et la fermeture de la toile sont commandées par un push dans la console de plafonnier. Cette commande permet d’ouvrir le toit selon 3 positions : intermédiaire, ouverture horizontale ou ouverture totale. Si le look général de la DS3 ne change pas, il en est de même pour le CX. Ceci par l’apport d’un becquet long associé à des déflecteurs aérodynamiques sur les enjoliveurs de custode. Coté bruit en position fermé même sur autoroute, la capote ne génère pas de désagrément perceptible. La personnalisation point fort de la DS3 s’étend logiquement à la capote. Ainsi un choix parmi trois couleurs de toiles est proposé noir de série ou en option bleu Infini à 150 € et un original monogramme DS contre 400 €.
Ce dernier magnifique, à la manière d’un célèbre maroquinier signe le caractère Premium de cette DS3 Cabrio.

BOITE & SUSPENSION
Coté boîte les six rapports autorise un bon rendement.
Du coté des suspensions tenue de cap et confort font bon ménage.

CHASSIS
Référence dans les trains roulants, le constructeur aux chevrons a mis toute son expérience dans le Cabrio. Ainsi son comportement est identique au Coupé.

ORIGINALITE
Le tarif entre la DS3 et sa version Cabrio varie suivant le modèle de 2500 à 3000 €.

CONCLUSION

Cette DS3 Cabrio procure les mêmes sensations que la version Coupé. En bonus elle ajoute le plaisir non négligeable de rouler en toute liberté cheveux au vent et cela vaut tout l’or du monde.

Gamme Citroën DS3 Cabrio à partir de 18 800 €

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