Comment monter une durite 600 et 400 ?

Voici les instructions de montage pour une durite 600 et 400. Que vous pouvez vous procurer ici.

Montage durite 600

Pour rappel la durite 600 est une durite aviation (liquide de frein)

  1. Faire une coupe franche droite et sans bavure de la duritemontage-durite-600
  2. Passer l’écrou du raccord sur la durite. Écarter légèrement la tresse inox à l’aide de l’outil GM100, pour favoriser le positionnement de l’olive.
  3. Introduire l’olive entre tuyau téflon et tresse inox, jusqu’à l’épaulement de cette olive. Vous pouvez vous aider à l’aide d’une surface plane comme une partie usinée d’un étau.
  4. Introduire le raccord dans le tuyau téflon. Visser, à la main dans un premier temps, l’écrou sur le raccord. Serrer l’écrou à l’aide d’une clé, en le maintenant dans l’étau. Attention ! Ne pas forcer en butée au risque de détériorer le raccord.
  5. Examiner soigneusement le travail accompli et procéder à un contrôle visuel lors du montage ou de la purge du circuit par exemple. Vous pouvez également contrôler le flexible serti à la pression.

duriteserie400_duriteaero

Montage durite 400

montage-durite-400Pour rappel la durite 400 est une durite circuit d’huile.

  1. Couper la durite à l’aide d’une scie à métaux. Pour éviter que la tresse d’acier s’effiloche, envelopper celle-ci à l’aide d’un ruban et couper sur ce ruban.
  2. Insérer la durite dans l’écrou avec un mouvement hélicoïdal jusqu’à ce que celle-ci soit en appui en bas du filetage de l’écrou. Marquer la position autour de la durite à l’arrière de l’écrou. Lubrifier l’intérieur du tuyau et les filetages.
  3. Introduire le bout du raccord dans le tuyau jusqu’à ce que la bague arrive sur le chanfrein du filetage et commencer à visser à la main.
  4. Finissez le serrage à l’aide d’une clef à raccords, en maintenant une pression constante sur le tuyau afin d’éviter le rejet au serrage.
  5. Examiner soigneusement le travail accompli et procéder à un contrôle visuel lors du montage ou de la purge du circuit par exemple. Vous pouvez également contrôler le flexible serti à la pression.

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MONTAGE DURITE 600 MONTAGE DURITE 400
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Mathias Jannequin

Auteur Mathias Jannequin

Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages ! Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.

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