GT TOUR MAGNY COURS 2013

C’était l’heure de la rentrée pour le GT FFSA, sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Pour ce cinquième round de la saison disputé sur un week-end et composé comme à l’habitude de deux courses.

COURSE 1

Auteur de sa première pole de la saison avec l’Audi/Saintéloc, David Hallyday prend un excellent départ. A ses côtés sur la première ligne à bord de la McLaren/Sébastien Loeb Racing, Laurent Pasquali cède deux positions au profit des McLaren/ART Grand Prix de Gilles Vannelet et Grégoire Demoustier. Au cœur du peloton, sous une pluie battante, les mouvements sont nombreux. La Ferrari/JMB Racing, alors leader en Coupe de France GT, et la BMW/TDS Racing ne peuvent éviter les embûches et repartent après la meute. Suivent Vincent Abril (Audi/Speedcar) et Jean-Luc Beaubelique (Ferrari/Sofrev-ASP).Laurent Pasquali perd quant à lui plusieurs positions après un tête à queue, conséquence d’un contact dans le premier tour. Devant, les écarts se réduisent alors qu’il reste 20 minutes de course. Ludovic Badey a comblé son retard sur les McLaren/ART Grand Prix. Il dépasse dans un premier temps Antoine Leclerc, qui doit également abdiquer devant Dino Lunardi. Badey ne s’arrête pas et recolle à Amado. Les deux hommes se rendent coup pour coup et la BMW/TDS Racing parvient à s’emparer du leadership à seulement sept minutes du drapeau à damiers. La course n’est pas terminée pour autant. En un tour, Lunardi attaque avec succès Amado puis Badey. Personne ne reverra l’Audi du team Speedcar. Après soixante minutes de folie, Speedcar décroche sa deuxième victoire avec l’Audi R8 LMS ultra de Vincent Abril et Dino Lunardi, tandis que TDS Racing empoche son second podium avec la BMW Z4 de Henry Hassid et Ludovic Badey. Mais un nouveau rebondissement intervient dans le dernier tour : la McLaren/ART d’Ulric Amado est victime d’un problème mécanique et c’est finalement la Ferrari/Sofrev-ASP de Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, tous les deux auteurs d’une remontée incroyable, qui agrippe in extremis la troisième marche.

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COURSE 2

C’est sur une piste sèche, mais piégeuse de par quelques gouttes, que le départ est donné. Laurent Groppi, qui a décroché sa première pole de la saison, s’élance parfaitement avec la Ferrari/Sport Garage. Il est suivi d’une autre 458, celle de Morgan Moullin-Traffort, et de l’Audi/Speedcar de Dino Lunardi qui a pris le meilleur, tout comme la Porsche/Pro GT de Franck Perera, sur l’Audi/Saintéloc de Mathieu Jaminet. Si le premier tour est mouvementé, aucun accrochage n’est à signaler : seul Grégory Guilvert perd plusieurs positions après être sorti large du premier virage pour éviter un contact. Alors que les batailles en petit groupe gagnent en intensité, la pluie fait son apparition de manière significative et l’Audi/Saintéloc de Fabrice Rossello sort violemment de la piste à la fin du premier quart d’heure. Certains concurrents rentrent immédiatement aux stands, tandis que d’autres patientent quelques tours, à l’instar de Franck Perera Un aspect stratégique qui aura d’importantes conséquences au classement. 13e sur la grille, la McLaren/Sébastien Loeb Racing d’Antony Beltoise s’empare des commandes après 27 minutes de course, à un peu plus d’un quart d’heure du terme, Laurent Pasquali se hisse au sommet de la hiérarchie, trouvant l’ouverture sur Gilles Duqueine. Il est rapidement imité par Philippe Giauque qui attaque Pasquali deux tours plus tard. Après une poussette qui provoque un tête à queue de son vis à vis, le pilote suisse endosse le statut de leader… avant d’écoper d’une pénalité. Bien remonté au volant de l’Audi/Speedcar, Vincent Abril tire les marrons du feu et file vers la victoire. Il reste alors six minutes. Le podium n’est pas encore déterminé. Laurent Pasquali parvient à revenir au deuxième rang, avant de devoir abdiquer sur l’Audi/Saintéloc de David Hallyday, auteur d’un retour époustouflant sur la feuille des temps, et la Porsche/Pro GT de Philippe Giauque.

Vincent Abril et Dino Lunardi remportent donc leur troisième course de la saison, la deuxième ce week-end pour l’Audi du Team Speedcar ! David Hallyday et Grégory goûtent enfin au podium, devant Philippe Giauque et Franck Perera. Laurent Pasquali et Anthony Beltoise échouent finalement à la quatrième place malgré une très belle prestation. Ils précèdent Gilles Duqueine et Laurent Groppi, ainsi que Fabien Barthez et Morgan Moullin-Traffort, qui restent solidement en tête du Championnat de France GT. Les deux pilotes de l’Audi R8 LMS ultra du team Speedcar sont les premiers à faire le « doublé » lors d’un même week-end. Ils sont aussi les premiers à avoir trois succès au compteur cette saison. Saintéloc Racing monte sur la deuxième marche du podium grâce à une excellente remontée de David Hallyday associé à Grégory Guilvert. Au volant de la Porsche du team Pro GT by Almeras, Philippe Giauque et Franck Perera se classent au troisième rang. Graff Motorsport renoue avec la victoire en Coupe de France GT FFSA avec la Porsche 911 GT3 R de Franck Gauvin et Eric Trouillet.

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Mathias Jannequin

Auteur Mathias Jannequin

Passionné par le web, la photographie, et les voitures vintages ! Fondateur du blog Le-Pilote-Automobile.com, je partage la rédaction des articles avec plusieurs auteurs passionnés et/ou pratiquants du sport automobile amateurs et professionnels.

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