Revenons sur la final du GT Tour 2014

GT Tour la final 2014

Avant la der de cette saison 2014, tout restait à faire pour le titre avec seulement 7 points d’écarts entre les deux premiers du classement. Devant un public venu nombreux et sous un beau soleil que le circuit Paul Ricard attendait la finale du GT Tour.

COURSE 1

Le départ donné sur la ligne droite du mistral, se passe sans encombre, suite aux deux premiers virages neutralisés par sécurité. Auteur du meilleur temps des essais, Philippe Giauque conserve la première place à bord de la Ferrari/Sofrev-ASP. Il est suivi de la voiture sœur de Jean-Luc Beaubelique, alors que Mario Plachutta s’explique avec Henry Hassid et Gilles Vannelet. L’Autrichien part à la faute dès la fin de ce premier tour, rétrogradant au 16e rang.. Le safety car entre en piste suite à l’accident de l’Audi/Saintéloc n°44 avec la BMW Super sport qui part en tête à queue.
Le drapeau vert libère la meute dix minutes plus tard. Si Giauque reste en tête, Beaubelique est en difficulté. Il cède quatre places, permettant à Hassid se passer deuxième et de partir en chasse du leader. Un peu plus loin dans le peloton, la bataille est virile entre David Hallyday, Eric Clément et Eric Debard. Les explications se multiplient aussi entre Gilles Vannelet et Raymond Narac, Narac ayant gain de cause dans le treizième tour pour le gain de la troisième position. Après une demi-heure de course, Philippe Giauque conclut son relais en tête, devant Henry Hassid et Raymond Narac. Après les arrêts au stand obligatoires et compte-tenu des handicaps temps, c’est la Porsche/IMSA Performance-Matmut désormais confiée à Nicolas Armindo qui mène.
Suit la McLaren/GSE by DKR de Laurent Cazenave, qui est sous la menace des Ferrari d’Arno Santamato et de Greg Demoustier. Les passes d’armes sont nombreuses et la course animée. Si Armindo reste un solide leader, Cazenave est contraint de céder devant l’attaque de plusieurs concurrents, dont Moullin-Traffort, qui intègre ainsi le tiercé, alors que Ludovic Badey grimpe au quatrième rang devant Soheil Ayari. A un quart d’heure du drapeau à damier rien n’est joué. C’est finalement Guilvert qui met tout le monde d’accord à dix minutes du drapeau à damiers.
Mais ce n’est pas fini car les deux Audi du Sébastien Loeb Racing essayent elles-aussi de grappiller quelques places. Onzième à sa prise de relais, Mike Parisy parvient à remonter huitième, devant la voiture sœur d’Anthony Beltoise. A l’issue d’une course disputée à un rythme effréné, la Porsche/IMSA Performance-Matmut coupe la ligne d’arrivée en tête, Raymond Narac et Nicolas Armindo s’offrant une seconde victoire très importante dans la lutte pour le titre. Les deux hommes reviennent à quatre points des leaders. Mais c’était sans compter sur les vérifications techniques ainsi deux voitures ont été déclassées. Cinquième à l’origine, la Ferrari n°9 du Team Duqueine pilotée par le duo Ayari/Police, a été déclassée pour non-conformité technique. Même décision pour la McLaren n°8.

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COURSE 2

Parti de la pole à bord de l’Audi n°50 du Sébastien Loeb Racing, Anthony Beltoise réalise un excellent envol. Il mène les débats devant la Ferrari/Sofrev-ASP d’Olivier Panis et la Porsche/IMSA Performance-Matmut de Nicolas Armindo. La Ferrari/Sofrev-ASP de Morgan Moullin-Traffort prend l’avantage sur la BMW/TDS Racing d’Olivier Pla. Ce dernier est toutefois victime d’une poussette qui le fait partir en tête-à-queue dans le troisième tour. Un troisième tour fatal au leader, Anthony Beltoise, dont la voiture est victime d’une crevaison. Olivier Panis hérite des commandes et conserve l’avantage sur ses poursuivants, qui sont en pleine bagarre. Morgan Moullin-Traffort trouve l’ouverture sur Nicolas Armindo pour le gain de la 2e place. Soheil Ayari, avec la Ferrari/Team Duqueine, est quant à lui à la 4e position devant les deux Ferrari/Sport Garage et la Mercedes du Lechner Racing.
Morgan Moullin-Traffort pique Olivier Panis au freinage pour prendre les commandes de l’épreuve après 20 minutes. Mike Parisy est le premier à rentrer dans les stands après 33 minutes de course. Le reste de la meute l’imite dans la boucle suivante. Vannelet attaque pour conforter sa première place devant Debard. Les mouvements se multiplient dans le peloton. Ainsi, l’Audi/Sainteloc de David Hallyday se bat avec la Mercedes/Lechner Racing de Mario Plachutta, Hallyday ayant gain de cause pour la 3e position. Narac poursuit lui ses dépassements pour revenir cinquième et devenir virtuellement champion. Hassid ne l’entend pas ainsi et cravache. Mais à huit minutes du drapeau à damiers, il écope d’une pénalité pour une collision avec une Ferrari du Team Sofrev-ASP. Un incident capital dans la course au titre. Après avoir maîtrisé son sujet, Gilles Vannelet signe sa première victoire de l’année avec Enzo Guibbert et la Ferrari/Sport Garage. Le duo devance les solides Olivier Panis et Eric Debard, dont le podium scelle le titre de Sofrev-ASP au Trophée Teams. David Hallyday et Grégory Guilvert, après un âpre duel avec la Mercedes/Lechner Racing, offre un nouveau podium à Saintéloc Racing, alors que cette même Mercedes a subit une crevaison dans le dernier tour. Cela a profité à la Ferrari/Sport Garage d’Arno Sanatamato et Eric Cayrolle, 4e devant les nouveaux champions, les pilotes IMSA Performance-Matmut Nicolas Armindo et Raymond Narac. Le Team Martinet by Almeras obtient une belle sixième position avec Christian Ried et Matthieu Vaxivière. Après une grosse attaque et suite à sa pénalité, Henry Hassid termine finalement dixième avec Mike Parisy, les deux hommes étant finalement vice-champions de France.

CHAMPIONNAT DE France FFSA GT 2014

1° Nicolas Armindo – Raymond Narac 177 pts

2° Henry Hassid – Mike Parisy 175 pts

3° David Hallyday  ‐ Grégory Guilvert 170 pts

En Coupe de France FFSA GT, le Team Duqueine a dominé les débats avec la Ferrari d’Ange Barde et Olivier Grotz, qui s’imposent pour son premier week-end de la saison. Deuxièmes du jour  avec la BMW du Classic & Modern Racing, Thomas Nicolle et Pierre Hirschi remportant le classement final de la Coupe de France FFSA GT, devant Gilles Duqueine et Philippe Colançon. Troisièmes ce dimanche, les deux hommes auront été les plus victorieux cette saison.

COUPE DE FRANCE FFSA GT 2014

1° HIRSCHI Pierre ‐ NICOLLE Thomas 263 pts

2° DUQUEINE Gilles   ‐ COLANCON Philippe 261 pts

3° LALLEMENT Gilles 144 pts

Le GT Tour 2015 débutera les 17, 18 et 19 avril à Lédenon dans le Gard.